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汽车市聚集也曾流传着这么一句话：中型SUV细分市聚集，有款绕不外去的车型就叫汉兰达。从这句话中不出丑出汉兰达在市聚集的地位，闇练车市的人都清爽，中型SUV市集也曾是联合品牌一统宇宙，汉兰达等于细分市聚集的翘楚，即使是锐界、冠道和楼兰等车型，也都很难对汉兰达酿成有用的威迫。
无人不晓，因为车型好卖，汉兰达涨价卖车基本上等于常态化，这极少也备受车友和网友吐槽，不外话又说追想了，汉兰达凭借我方的上风涨价卖车，一个愿打一个愿挨，你能说什么呢？毕竟，这是买方和卖方的事情，算作围观的吃瓜全球我们也就望望吵杂完结。
算作中型SUV中的杰出人物，汉兰达有过光芒的收成，许多竞品上市时都要叫板汉兰达，但又有几个竞争敌手胜出了呢？不外，伴跟着竞争敌手的束缚加多，汉兰达的市时局位亦然岌岌可危，尽管汉兰达依旧保持着不算低的市集热度，但仍然失去了中型SUV的销冠。
凭据公开的销量露出，本年前十个月汉兰达累计销量为75798台，1234久久黄页10月销量为5930台。何况，如今的汉兰达基本上也不再涨价卖车了，毕竟，细分市集销量冠军的丢失，对汉兰达来说亦然遭受了不小的压力。
说出来也确凿让人有点诧异，向上汉兰达登上销冠的不是冠道也不是锐界，而是国产中型SUV比亚迪唐。据悉，本年前十个月比亚迪唐累计销量达到了108890台，10月销量高达16989台。关于售价在20.58万起的国产中型SUV来说，这么的销量确实是相配的得胜了。
汽车行业变换到新动力赛道后，卧薪尝胆许多年后，如今动须相应的比亚迪，一经是公认的汽车行业的“黑马”，最为比亚迪旗下SUV旗舰车型的唐，在市聚集有着较高的热度，家眷居品威望也比拟丰富，包括唐EV、唐DM-i和唐DM-p在内的比亚迪唐家眷，对汉兰达一经酿成了强有劲的冲击。
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从上述的销量中不错看出，不管是单月销量如故累计销量，在中型SUV细分市聚集，比亚迪唐家眷申明鹊起，但汉兰达已不再盛气凌人，昔时的征象正在从汉兰达身上极少点的褪去。甚至于有不少车友和网友都说：汉兰达征象不再，都是比亚迪唐的功劳。你说呢？
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